| |
|
Ideen om den perfekte bil er det, som driver Subaru fremad i udviklingen af stadig bedre biler. Balancen i SUBARU Boxermotoren og den snorlige kraftoverføring til hjulene gennem Symmetrical All-Wheel Drive udgør kernen i Subarus teknologi. Kernen som bringer Subaru foran konkurrenterne.
|
| |
|
SYMMETRICAL AWD
Subarus unikke drivlinie, Symmetrical AWD, blev udviklet i 1972 og er blevet løbende modificeret gennem årene. Symmetrical AWD sammenfatter motor, transmission, kardanaksel og differentiale. Kernen i konstruktionen er en snorlige kraftoverføringslinje fra transmission via kardanaksel til differentiale. Denne del af drivlinien ligger i direkte forlængelse af boxermotoren, der takket være sin konstruktion er kompakt i størrelsen og derfor kan placeres lavt i bilen. Motoren er samtidig let og bidrager dermed til en optimal vægtfordeling. Det lavere tyngde- punkt og den perfekte symmetri giver dig fordele, som du ikke finder i andre AWD-systemer. Dertil kommer det automatiske firehjulstræk, hvis et hjul mister vejgreb, vil der automatisk blive tildelt andre hjul mere trækkraft.
|
|
| |
|
| |
|
SUBARU BOXER
I en Boxermotor er cylindrene placeret i en indbyrdes vinkel på 180 grader. De ”bokser” så at sige vandret mod hinanden fra hver sin side af krumtapakslen. Derfor behøver en Boxermotor ingen afbalancerende komponenter. Fordelene er åbenlyse: Færre vibrationer, lavere indre friktion og mindre vægt. Resultatet er en motor, der hurtigt tager omdrejninger og tilbyder et smidigt momentforløb i en stor del af omdrejningsområdet. Samtidig bidrager dens flade konstruktion til et lavere tyngdepunkt.
|
|
| |
|
| |
|
|
TRE KLARE FORDELE VED SUBARU'S DRIVLINJE
Bedre vejgreb
FORSKELLEN: En Subaru er bygget til at levere det bedst mulige vejgreb, når du skal bevare kontrollen i glat føre eller undgå en kollision. Vejgreb handler om trygge og forudsigelige køreegenskaber, og det opnår Subaru gennem sit unikke fi rehjulstræk, hvor alle hjul altid er en aktiv del af kraftoverføringen for at opnå størst mulig stabilitet.
DERFOR: Bedre kontrol giver større tryghed. |
 |
| |
|
|
Bedre balance
FORSKELLEN: I en SUBARU Boxermotor ligger cylindrene vandret og ’bokser’ mod hinanden. Derfor er motoren fl adere end andre motortyper og kan derfor anbringes lavere i motorrummet.
DERFOR: Jo lavere tyndepunkt, des bedre balance har bilen, hvilket kan mærkes i undvigemanøvrer og skarpe sving.
|
|
Blødere motorgang
FORSKELLEN: Cylindrene i en SUBARU Boxermotor ligger på hver sin side af krumtapakslen, hvorfra de arbejder i en vandret linje bort fra og mod hinanden.
DERFOR: Cylindrenes modsatrettede bevægelser i samme vandrette plan betyder, at de udligner hinandens vibrationer. Dermed opnås en enestående blød motorgang. |
|
| |
|