09-02-2012
40 år med 4-hjulstræk
Subaru var først i Verden til at
serieproducere 4-hjulstrukne personbiler. Da Subaru Leone blev introduceret i 1972
var den unik på bilmarkedet. For første gang nogensinde kunne almindelige mennesker
købe en 4-hjulstrukket bil som var både praktisk og komfortabel.
Subaru Leone
Leone blev omgående en succés, ikke mindst takket være
den voksende interesse for en aktiv fritid som stillede store krav til rummelige
biler med god fremkommelighed. Tidligere havde det eneste alternativ været
primitive terrænbiler med bedrøvelig komfort og skyhøjt brændstofforbrug.
Subaru Leone blev solgt i over 1.500.000 eksemplarer inden modellen gik ud af
produktion i 1994.
Næste model som blev forsynet med det symmetriske 4-hjulstræk
var den lille bus Columbus, som blev introduceret i 1983. Columbus, eller
Domingo som den hedder på visse markeder, blev solgt helt frem til 1998 og blev
bygget i næsten 180.000 eksemplarer. I 1984 introduceredes Subaru Trendy. Denne smidige
krabat blev en omgående succés som i sin 8-årige livstid fik næsten 250.000
entusiastiske ejere.
Subaru Columbus
Subaru Trendy
Subaru Pickup blev den næste storsælger. Meget takket være
det permanente 4-hjulstræk, men endnu mere for den høje driftssikkerhed. Gennem
årene var pick-up’ en det naturlige valg for mange små virksomheder indenfor
håndværk og landbrug, men også for surfere. Det åbne lad var perfekt til et par
surfbrædder, telt, soveposer og andet udstyr. Subaru Pick-up blev lanceret i
1977 og blev produceret i godt 13 år.
Subaru Pickup
Subarus første firehjulstrukne sportscoupé hed kort og
godt XT. Den turboladede underholdningsmaskine blev solgt i godt 100.000 eksemplarer
i årene 1985 til 1991, hvor den blev efterfulgt af SVX. SVX var først og
fremmest bestemt for det amerikanske marked, men et fåtal af de næsten 20.000
biler som blev bygget mellem 1991 og 1996 har fundet vej til Danmark, og er
idag et eftertragtet samlerobjekt.
Subaru XT
Subaru SVX
I 1989 blev det
næste store skridt taget da Subaru Legacy blev præsenteret. For første gang fik
Subaru en motor på over to liter, hvilket på den tid var radikalt blandt
japanske bilproducenter. Det var også med Legacy at Subaru begyndte at vokse
for alvor. Mangfoldige jægere, hesteejere, skiløbere og bådejere indså
fordelene med firehjulstræk, og i særdeleshed pga de fine trækegenskaber.
Legacy lever videre i femte generation og er til dags dato blevet solgt i mere
end 4.000.000 eksemplarer.
Subaru Legacy
I året 1992 var det tid for Impreza at debutere. Allerede da med en
potent turboladet Boxermotor og naturligvis det symmetriske 4-hjulstræk. Med
modellen Impreza fik Subaru sit gennembrud indenfor rallysporten. Da Subaru
debuterede i WRC var der flere end en konkurrent som fik ondt i maven. Da den 4-hjulstrukne
rally-Impreza hærgede værst fik modstanderne indrette sig på at konkurrere om
andenpladsen. Subarus resultater indenfor motorsporten er historiske og der findes
intet andet fabrikat som konsekvent har konkurreret i lige så mange år i World
Rally Championship.
Subaru STI WRC
Motorsportsvirksomheden har lært Subaru enormt meget om
hvordan man bygger gode og holdbare biler. Biler som holder sig på vejen, og
som ikke går i stykker, uanset de ydre forudsætninger. Høje præstationer og
vejbeliggenhed er vigtige egenskaber, men lige så vigtigt er det at bilen kan
klare alle de udfordringer den udsættes for.
At påstå at Subaru har Verdens mest driftsikre 4-hjulstræk
er ingen overdrivelse. Statistikkerne fra Bilsynshaller, hvor Subaru ligger i
toppen som en af de mest fejlfrie biler år efter år, taler sit tydlige sprog.
Subaru er også det første mærke nogensinde, som har haft de mest tilfredse
bilejere tre år i træk i AutoIndex store ejerundersøgelse i Sverige.
I 1996 voksede modelprogrammet yderligere da Outback blev
introduceret. Outback var Verdens første cross-over da den blev introduceret på
markedet. Kombinationen af høj frihøjde og lavt tyngdepunkt gav en bil som var
stabil på vejen samtidig med at den var i stand til at klare selv hård
terrænkørsel. Det unikke koncept blev kopieret af andre, men Subaru Outback holder
stadig stillingen, som markedsledende i sit segment.
Subaru Outback
I slutningen af 90’erne tikkede nyhederne hurtigere ind
og i 1997 var det tid til at Forester så dagens lys. Forester blev en vaskeægte
fuldtræffer, og lokkede nye købere til Subaru. Endelig fandtes en SUV i tilpas
størrelse, med en fornuftig økonomi, og hundrede procents kvalitet. I Danmark
blev seneste generation Forester udnævnt til ”Årets SUV” 2 år i træk af
Bilmagasinet.
Subarus første "full-size" SUV blev lanceret i
2007 og hedder Tribeca. Modellen fik sit navn fra et av New Yorks kulturelle og
hippe kvarterer – Triangle Below Canal Street. Tribeca produceres stadig på Subarus amerikanske
fabrik i Lafayette og er hidtil blevet solgt i godt 100.000 eksemplarer.
Subaru Forester
Det, som skiller Subarus symmetriske 4-hjulstræk fra konkurrencen på
personbilssiden fra andre 4-hjulstrukne biler, er at en Subaru altid er 4-hjulstrukket.
De trygge og forudsigelige køreegenskaber er der hele tiden.
Kraftfordelingssystemet sender konstant trækkraft til både foraksel og
bagaksel. I den senere tid har Subaru også kunnet aflive myten om at 4-hjulstrukne
biler må bruge mere brændstof. Med den senaste generation Boxermotorer er såvel
Forester som XV de mindst tørstige i deres respektive klasser. Faktum er at den
nye Subaru XV till og med har lavere forbrug og koldioxidudslip end flere af
sine udelukkende forhjulstrukne konkurrenter i samme størrelsesklasse
Subaru XV
Indtil videre peger alt på fortsatte triumfer for Subarus
symmetriske firehjulstræk og det seneste skud på stammen XV er det friskeste
bevis på Subarus kompromisløse indstilling til byggekvalitet.
I år springer champagnepropperne hos Subaru hvor det
fejres med de 40 fantastiske år med permanent 4-hjulstræk. Der er meget
spændende på menuen, ogSubaru Advanced
Tourer Concept, som blev vist på Tokyo Motor Show i december 2011 er kun en forsmag
på hvad der kommer i fremtiden.
Subaru Advanced Tourer Concept