Impreza historie
1992 lanceredes Impreza i Japan. Impreza udvikledes for at tilgodese de regelændringer som var sket i WRC, ændringerne betød at man behøvede en mindre, lettere og hurtigere bil end Legacy . Impreza lanceredes med både 2-hjulstræk og 4-hjulstræk. Subaru ville egentlig køre F1 men det var for dyrt. Prodrive foreslog rally. 1993 byggedes den første Impreza Gruppe A bil. I 1997 kom Impreza WRC. Subaru har haft store resultater i rally genom åren:
| Første WRC-rally: |
|
1993 Rally Finland |
| Første WRC-sejr: |
|
1994 Akropolis Rally (Carlos Sainz) |
| Førertitler: |
|
1995 (McRae), 2001 (Burns), 2003 (Solberg) |
| Fabrikstitler: |
|
1995, 1996, 1997 |
Facelifts og generationsskiftene
Gennem årene er der sket en række ændringer på Impreza. Siden produktionen startede har Impreza gennemgået fire facelifts og to generationsskift. Den nye Impreza MY08 bliver den tredie generation.
MY1992 1. generation
Første Impreza havde en 4-cylindret motor på 1.8 liter med 16 ventiler og elektronisk indsprøjtning. Effekten var 103 hk.
Foråret 1993 vistes Impreza i Genéve for 1.gang med en 1.6 liters motor på 90 hk og en 1.8 liters motor med 103 hk. I Sverige lanceredes Impreza om efteråret som MY94 med en motor på 1.8 liter.
MY1995 lanceres Impreza GT. Kommende år blev GT en stor succés, da Impreza havde stor succés i rally.
MY1997 Facelift
Interiørforandring på GT, sportsligere, skålformede sæder, forandret motorhjelm størrelsesmæssigt, nyt design på forlygterne. Grillen fik en åbning, ikke delt horisontalt som tidligere. Intercooleren blev større og turboen mindre. Effekten var 211 hk.
MY1999 Facelift
1.6 ,2.0 och 2.0 GT Turbo. Ny grill og noget mindre blinklys. En højere hækspoiler (GT). Højdejustering på førersædet (GT), nyt främre bromsok (samme som på STI). Affjedringen blev hårdere og forkofangeren blev sænket. Tågelygter og forlygter fik multifacetterede reflektorer med klare linser. Motoren i 2.0 GT fick øget effekten til 218 hk.
MY2001 2. generation, New Age Impreza
GT-modellen udgik og blev erstattet af WRX. Nyt udseende, større og mere klodsede, runde forlygter som kaldtes ”bugeyes”. Impreza Sedan fik en mere aggressiv fremtoning end Sport Wagon, bl.a med bredere hjulkasser. Karosseriet blev mere stift hvilket gav 70 kg øget vægt til Sport Wagon, det meste i fronten. Bilen blev 5, 5 cm længere og 3 cm højere. Desuden fik Impreza et stærkere chassis med bedre kollisionsstyrke.
WRX STI presenteredes for første gang i Europa (se STI historie).
MY2003 Facelift
Impreza introduceredes på Paris Motorshow. Største ændring var i fronten hvor Prodrive havde bidraget med et nyt design. ”Bugeyes” fjernes og erstattes af forlygter som var noget mere rektangulære. Grill og tågelygter samt hjelm og forlygter fik nyt design og Impreza fik Lexus-lignende baglygter. Motoren i WRX fik yderligere 10 hk.
MY2006 Facelift
Impreza fik Xenon-belysning på nærlyset, forlygtespulere af pop-up typen samt sideairbags.GX omdøbtes til 2.0R og fik en ny motor med 160 hk.
2006 vandt Impreza prisen for bedste 2-2,5-litersmotor ved den Internationale Engine of the Year Awards. Dette var første gang i denne prestigefylde konkurrences historie at en Boxermotor havde vundet førstepræmien. Den nye så internationalt hyldede Subaru-Boxermotor på 2,5-liters med turbo tilbød såvel stærkt drejningsmoment som lave udslip.
MY2008 3. generation, All New Impreza
Tredie generation Impreza lanceredes som hatchback med nyt design både ind - og udvendigt, mere plads, højere komfort og sikkerhed. Nye udstyrsdetaljer inkluderede bl. a. fartpilot, styret fra rattet, ligesom regulering af stereoanlægget. Der tilkom også elektronisk Hill Start Assist. Sports-varianten havde derudover også startknap og nøglekort, 6CD-skifter med 10 højttalere, sportstole, forcromet afgangsrør og et aero kit med sidespoiler. Den nye Impreza fik også VDC, 6 airbags og selealarm.
2008 introduceredes Impreza tilsidst med Subarus kritikerroste boxerdieselmotor.
Modeloversigt
| Årsmodel |
|
Modelnavn |
|
Effekt (hk) |
|
Drejningsmoment
Nm/rpm
|
| |
|
|
|
|
|
|
| MY1994 |
|
1.8 |
|
103 |
|
147/4.400 |
| MY1995 |
|
1.8 |
|
103 |
|
147/4.400 |
| |
GT (2.0) |
|
211 |
|
270/4.800 |
| MY1996 |
|
2.0GL |
|
115 |
|
170/4.400 |
| |
2.0GT |
|
211 |
|
270/4.800 |
| MY1997 |
|
2.0GL |
|
116 |
|
170/4.400 |
| |
2.0RX |
|
116 |
|
170/4.400 |
| |
GT |
|
211 |
|
270/4.800 |
| MY1998 |
|
1.6GL |
|
90 |
|
137/4.000 |
| |
1.6LX |
|
90 |
|
137/4.000 |
| |
2.0GL |
|
116 |
|
170/4.400 |
| |
2.0RX |
|
116 |
|
170/4.400 |
| |
GT |
|
211 |
|
270/4.800 |
| MY1999 |
|
1.6LX |
|
95 |
|
143/3.600 |
| |
2.0GL |
|
125 |
|
184/3.600 |
| |
2.0RX |
|
125 |
|
184/3.600 |
| |
GT |
|
218 |
|
290/4.000 |
| MY2000 |
|
2.0GL |
|
125 |
|
184/3.600 |
| |
2.0RX |
|
125 |
|
184/3.600 |
| |
GT |
|
218 |
|
290/4.000 |
| MY2001 |
|
WRX (2.0) |
|
218 |
|
292/3.600 |
| MY2002 |
|
1.6TS |
|
95 |
|
143/3.600 |
| |
2.0GX |
|
125 |
|
184/3.600 |
| |
WRX |
|
218 |
|
292/3.600 |
| |
STI (2.0) |
|
265 |
|
343/4.000 |
| MY2003 |
|
2.0GX |
|
125 |
|
184/3.600 |
| |
WRX |
|
225 |
|
300/4.000 |
| |
STI |
|
265 |
|
343/4.000 |
| MY2004 |
|
2.0GX |
|
125 |
|
184/3.600 |
| |
WRX |
|
225 |
|
300/4.000 |
| |
STI |
|
265 |
|
343/4.000 |
| MY2005 |
|
2.0GX |
|
125 |
|
184/3.600 |
| |
WRX |
|
225 |
|
300/4.000 |
| |
STI |
|
265 |
|
343/4.000 |
| MY2006 |
|
2.0R |
|
160 |
|
186/3.200 |
| |
WRX (2.5) |
|
230 |
|
320/3.600 |
| |
STI (2.5) |
|
280 |
|
392/4.000 |
| MY2007 |
|
1.5R |
|
105 |
|
142/3.200 |
| |
2.0R |
|
160 |
|
186/3.200 |
| |
WRX |
|
230 |
|
320/3.600
|
| |
STI |
|
280 |
|
392/4.000 |
| MY2008 |
|
1.5R |
|
107 |
|
142/3.200 |
| |
2.0R |
|
150 |
|
196/3.200 |
| |
STI |
|
300 |
|
407/4.000 |
| MY2009 |
|
1.5R |
|
107 |
|
142/3.200 |
| |
2.0R |
|
150 |
|
196/3.200 |
| |
2.0D |
|
150 |
|
350/1.800-2.400 |
| |
STI |
|
300 |
|
407/4.000 |
| MY2010 |
|
2.0R |
|
150 |
|
196/3.200 |
| |
2.0D |
|
150 |
|
350/1.800-2.400 |
| |
STI |
|
300 |
|
407/4.000 |